ขายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ European Car Formula 5W-40 Synthetic Motor Oil Mid-SAPS European Oil for European Gasoline and Diesel Engines

European Car Formula 5W-40 Synthetic Motor Oil Mid-SAPS
ออกแบบพิเศษสำหรับรถยุโรปรุ่นใหม่ ทั้งใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์เบนชิน หรือ ดีเซล รถเก๋งและรถบรรทุก โดยเฉพาะเครื่องยนต์ ติดเทอร์โบชาร์ตเจอร์ ประกอบด้วย สารสังเคราะห์ และสารเติม แต่งพิเศษ ลิขสิทธิ์เฉพาะจาก AMSOIL เป็นน้ำม้นเครื่องหนึ่งในอเมริกาที่ได้การรับรอง (Approved) จากผู้ผลิตรถยนต์ 3 ยี่ห้อด้งจากยุโรป * Porsche , BMW และ Mercedes-Benz*
ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ ทนต่อความร้อนสูงถึง 224 ํ เซนเซียสมากกว่าน้ำเครื่องยี่ห้ออื่น ทนต่อแรงเฉือนสูง ให้ความสารมารถปกป้องในทุกขณะรอบเครื่องหรือใช้รอบสูงเป็นเวลานานๆ หรือลากรอบเครื่องจนแตะขีดแดงได้ไม่ยาก หากใช้งานปรกติสามารถใช้ได้นานถึง 20,000 กม แต่ถ้าใช้งานหนักเช่นลากรอบสูงเป็นเวลานานๆ หรือ ใช้งานบริเวณที่การจราจรติดขัดมาก ควรเปลี่ยนที่ 10,000 กม หรือ 1 ปี European Car Formula 5W-40 Synthetic Motor Oil Mid-SAPS ผ่านมาตรฐาน ACEA C3 ของยุโรป ให้ความสามารถในการทำความสะอาดเครื่องยนต์ ทำให้ทนต่อปฎิกิริยาออกซิเดชัน(การทำปฏิกิริยาของออกซิเจนกับน้ำมันเครื่องและเครื่องยนต์) และป้องกันการเกิดโคลนและตะกอนวานิช(เหนียว) ทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้น จึงให้กำล้งม้าของเครื่องยนต์สูงสุด เหมาะกับทุกสภาพภูมิอากาศ ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดง่าย มีความหนาของฟิล์มน้ำม้นคงที่

AMSOIL 100% Synthetic European Car Formula ได้รับมาตรฐาน

Manufacturer Approvals for :

BMW LL-04 ;
Mercedes Benz 229.31 ,229.51 ; 
Porsche A40

Recommended for :

ACEA C3
API SN/SM/CF...
Chrysler MS-10850 (supersedes MS-10896)
Ford WSS-M2C917-A
GM dexos2(™) (supersedes LL-A-025 and LL-B-025)
Renault RN0700/RN0710
Volkswagen 502.00/505.01

คุณสมบัติจำเพาะ

Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445) ความหนืดที่อุณหภูมิ 100°C (ยิ่งต่ำยิ่งดี) | 13.7
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445) ความหนืดที่อุณหภูมิ 40°C (ยิ่งต่ำยิ่งดี) | 82.9
Viscosity Index (ASTM D-2270) ดัชนีชี้วัดอัตราการเปลี่ยนแปลงของความหนืดโดยการเปลี่ยนแปลงความหนืดเพียงเล็กน้อยต่อ อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง (ค่ายิ่งสูงยิ่งดี) | 168
Viscosity CCS, cP @ °C (ASTM D-5293) ค่าความหนืดตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ (ยิ่งต่ำยิ่งดี) | 5314 (-30)
Flash Point °C (°F) (ASTM D-92) จุดที่น้ำมันเริ่มเกิดควัน (ค่ายิ่งสูงยิ่งดี) | 224 (442)
Fire Point °C (°F) (ASTM D-92) จุดที่น้ำมันสามารถติดไฟได้ (ค่ายิ่งสูงยิ่งดี) | 240 (471)
Pour Point °C (°F) (ASTM D-97) จุดที่น้ำมันยังคงไหลได้ต่ำสุด (ยิ่งต่ำยิ่งดี)| -40 (-45)
Noack Volatility, % weight loss (g/100g) (ASTM D-5800) ค่าการระเหยของน้ำมันเครื่อง (ยิ่งต่ำยิ่งดี) | 10
Four Ball Wear Test (ASTM D-4172B @ 40 kg, 75°C, 1200 rpm, 1 hr), Scar, mm การสึกหรอ (ยิ่งต่ำยิ่งดี) | 0.44
Total Base Number ค่าควบคุมการจับตัวของน้ำมันเพื่อลดการปล่อยกรดของเครื่องยนต์ (ค่ายิ่งสูงยิ่งดี) | 8.0
HTHS (cP) (ASTM D-4683) | 3.8