TE301E - The 3rd EYE Adaptive Brake Light (ABL)

ไฟสัญญาณเบรกปรับรูปแบบได้ เพื่อความปลอดภัยอีกระดับ
เพื่อแจ้งเตือนระดับความรุนแรงของการหยุดรถให้รถทางด้านหลังได้ทราบ แต่เนิ่น
กระตุ้นเตือนการรับรู้สัญญาณของผู้ขับขี่ทางด้านหลังให้ไวขึ้น
หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุการชนจากทางด้านท้าย
ผลผลิตจากงานวิจัยจากผู้ผลิตรถชั้นนำของโลกที่ได้ถูกกำหนดให้เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานประจำรถยนต์ที่มีมาตรฐานความปลอดภัยสูง
ติดตั้งเองได้ง่าย


ABL คืออุปกรณ์ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเตือนให้ผู้ขับขี่ที่ตามมาทางด้านหลังทราบถึงอันตรายต่อการชนท้ายเมื่อมีการหยุดรถอย่างรุนแรงกะทันหัน ซึ่งความสามารถในการรับรู้การเปลี่ยนแปลงความเร็วของรถยนต์คันที่นำหน้าของผู้ขับขี่ที่ตามมาทางด้านหลังนี้จะค่อนข้างด้อยเนื่องจากทิศทางการเคลื่อนที่ของรถนั้นอยู่ในแนวเดียวกับแนวการมองของสายตา จึงจะต้องใช้เวลาช่วงหนึ่งกว่าที่จะสามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงความเร็วของรถได้ ผู้ขับขี่รถที่ตามมาทางด้านหลังจึงมักจะไม่สามารถหยุดรถได้ทันท่วงทีจนเป็นเหตุให้ท่านต้องตกเป็นคู่กรณีในอุบัติเหตุชนท้ายได้โดยง่าย ทั้งๆ ที่ท่านสามารถหยุดรถยนต์ของท่านได้ทัน

บนเส้นทางที่มีการใช้ความเร็วสูง เช่น ทางด่วน หรือทางหลวง โอกาสที่รถยนต์ทางด้านหลังจะชนท้ายรถของท่านอย่างแรงจนทำให้รถยนต์ของท่านพุ่งต่อไปชนกระแทกรถยนต์คันข้างหน้าอีกทอดหนึ่งแบบลูกโซ่จะมีสูงมาก ซึ่งจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อรถยนต์ของท่านได้ทั้งทางด้านหลังและทางด้านหน้ารวมถึงการบาดเจ็บสูญเสียที่ไม่อาจคาดได้ถึง ABL จึงได้ถูกกำหนดให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ชั้นนำของโลกที่มีมาตรฐานด้านความปลอดภัยในระดับสูงทั้งหลาย



ด้วยการเปลี่ยนสัญญาณไฟเบรกจากการติดสว่างอย่างคงที่่ดังที่เป็นอยู่ในรถยนต์ปกติทั่วๆ ไปให้เป็นสัญญาณไฟกระพริบอย่างถี่ (สำหรับรุ่น TE302E นอกเหนือจากไฟสัญญาณเบรกแล้ว ไฟสัญญาณฉุกเฉินจะกระพริบเสริมเพื่อเพิ่มการกระตุ้นการรับรู้ทางสายตาอีกด้วย) เมื่อมีความรุนแรงของการหยุดรถเกินกว่าค่าที่กำหนด (0.6G) จะช่วยกระตุ้นการรับรู้และเตือนภัยให้ผู้ขับขี่ทางด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงสามารถช่วยลดช่วงเวลาของการตอบสนองต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้เป็นอย่างมาก และทำให้สามารถหลีกเลี่ยงภาวะคับขันที่จะเกิดขึ้นได้

จากงานวิจัย พบว่า ที่ความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การตอบสนองนับตั้ง แต่เกิดสัญญาณไฟเบรก(ชนิดปกติ) จนกระทั่งผู้ขับขี่กดแป้นเบรกจะเป็นช่วงเวลาประมาณ 0.6 วินาที และการตอบสนองต่อสัญญาณไฟกระพริบฉุกเฉิน(ชนิดปกติ) จนกระทั่งผู้ขับขี่กดแป้นเบรกจะเป็นช่วงเวลาประมาณ 0.6 วินาทีเช่นกัน แต่ด้วยระบบ ABL ช่วงเวลาตอบสนองดังกล่าวจะลดลงเหลือเพียง 0.4 วินาที ดังนั้นที่ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงระบบ ABL จะช่วยลดระยะการหยุดรถได้ถึง 4.4 เมตร และที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงระบบ ABL จะช่วยลดระยะการหยุดรถได้ถึง 5.5 เมตร

ระบบ ABL อาศัยเทคโนโลยี่ล่าสุดในการตรวจวัดความหน่วงในการตรวจวัดแรงหน่วงที่เกิดขึ้นในระหว่างการหยุดรถ เมื่อมีแรงหน่วงที่สูงเกินกว่า 0.60G ปรากฏขึ้น ABL จะปรับสัญญาณไฟเบรกเป็นสัญญาณไฟกระพริบอย่างถี่ในทันที และสำหรับรุ่น TE302E เมื่อปรากฏแรงหน่วงที่สูงขึ้นเกินกว่า 0.85G แล้ว สัญญาณไฟสัญญาณฉุกเฉินจะกระพริบด้วยความถี่ที่แตกต่างกันควบคู่ไปกับการกระพริบอย่างถี่ของไฟเบรกเพื่อกระตุ้นการรับรู้ของผู้ขับขี่ทางด้านหลังเพิ่มเดิมขึ้นอีกด้วย

ระบบ ABL นี้มีการกระตุ้นเตือนถึง 3 ระดับ ซึ่งจะคงการกระพริบเตือนตราบเท่าที่แรงหน่วงของการหยุดรถไม่ลดลงจนต่ำกว่า 0.5G และจะกระพริบต่อเนื่องไปอีกภายหลังจากนั้นเป็นเวลา 1 / 3 / 5 วินาทีตาม แต่ระดับของการกระตุ้นเตือนดังระบุในตารางต่อไปนี้

ระดับ	แรงหน่วงจากการเบรค	ความถี่การกระพริบของไฟสัญญาณเบรค	ความถี่การกระพริบของไฟสัญญาณฉุกเฉิน	ระยะเวลาของการกระพริบต่อไปหลังจากแรงหน่วงน้อยกว่า 0.5G
1.	-6.0 ม./วิ.² (0.60G)	4 Hz	-	1 วินาที
2.	-6.8 ม./วิ.² (0.68G)	4 Hz	-	3 วินาที
3	-8.5 ม./วิ.² (0.85G)	4 Hz	2.5 Hz	5 วินาที

กองทะเบียนยานพาหนะสหภาพยุโรป (EU licensing authority) ได้อนุมัติการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี่ ABL นี้ในรถยนต์ Mercedes Benz S Class ซึ่งเป็นรถยนต์รายแรกที่ได้นำเทคโนโลยี่นี้มาประยุกต์ใช้อย่างจริงจัง ซึ่งท่าน สามารถศึกษาเอกสารงานวิจัยเกี่ยวกับระบบไฟสัญญาณเบรคนี้ได้จาก TRABS-WP29-GRE-52-35e and TRANS-WP29-GRE-53-02e ของ European Commission (EC) standards

และนอกจากนี้สำนักงานบริหารความปลอดภัยบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NHTSA) ยังได้อนุมัติการยกเว้นชั่วคราวสำหรับข้อบังคับตามมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับยายพาหนะแห่งสหรัฐอเมริกา (U.S. automobile safety standards) แก่ผู้นำเข้ารถยนต์จากประเทศเยอรมันที่ได้ติดตั้งระบบไฟสัญญาณเบรก ABL ซึ่งขัดแย้งกับข้อบังคับที่กำหนดให้รถยนต์จะต้องมีไฟสัญญาณเบรกที่ติดสว่างนิ่ง

Rae Tyson, โฆษกของ NHTSA ได้กล่าวว่า “นี่คือกรณีที่เป็นแบบอย่างได้ของการที่วิศวกรรมด้านไฟสัญญาณได้ก้าวล้ำหน้ามาตรฐานของรัฐ”

รายละเอียดทางด้านเทคนิค:
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้: DC 12V

อุณหภูมิแวดล้อมใช้งาน: -40°C ~ +85°C

อุณหภูมิแวดล้อมเพื่อจัดเก็บ: -40°C ~ +85°C

กระแสไฟฟ้าที่รีเลย์รองรับได้: 1A

เวลาประมาณการสำหรับการติดตั้ง: ไม่เกิน 30 นาที

การต่อวงจรไฟฟ้า
เพียงตัดสายไฟสัญญาณเบรคที่ต่อไปไปยังแผงหลอดไฟสัญญาณท้ายรถทั้งซ้ายและขวา เพื่อแทรกคั่นด้วยชุดวงจร ABL และต่อสาย - ลงตัวถังรถยนต์จุดที่ใกล้และสะดวกที่สุด ABL ก็พร้อมจะทำงาน



ศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:
http://www.daimler.com/dccom/0-5-1210220-1-1210701-1-0-0-1210338-0-0-135-7165-0-0-0-0-0-0-0.html
http://500sec.com/adaptive-brake-light/
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Uniquely/Innovations/Safety.aspx
http://www.maybach.ru/en/news_659.html
http://www.youtube.com/watch?v=48lNUjfxFQ4

อีกหนึ่งผลิตภัณฑ์สร้างสรรจาก THE 3rd EYE