การติดตั้งระบบ การใช้แก๊ส LPG กับเครื่องยนต์ดีเซลของ Bio Duo Fuel จะไม่มีการยุ่งกับระบบเครื่องยนต์เดิมใดๆ ทั้งสิ้น คือจะไม่มีการจูนปั๊ม และไม่จูนกล่อง ECU เดิมของรถยนต์เลย เราจะจ่ายแก๊สโดยมีกล่อง ECU ของเราเองควบคุมการจ่ายแก๊ส LPG อย่างแม่นยำ โดยปกติเครื่องยนต์ดีเซลจะดีไซน์มาเพื่อใช้น้ำมันดีเซล เท่านั้น การที่จะนำแก๊ส LPG เข้าไปใช้นั้นจะต้องมีระบบรองรับด้วยจึงจะสมบูรณ์และจะต้องไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายด้วย ซึ่งกล่อง ECU ของ Bio Duo Fuel จะทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายแก๊ส LPG ให้เหมาะสมตามรอบเครื่องยนต์ เพราะในแต่ละรอบของเครื่องยนต์ดีเซลจะจ่ายแก๊สไม่เท่ากัน เช่นในรอบเครื่องต่ำ แก๊สจะ ยังไม่จ่ายจนกว่ารอบเครื่องจะเดินเกินกว่า 1000 รอบ และกล่อง ECU ก็จะสั่งจ่ายแก๊ส เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ละรอบจะไม่เท่ากัน ECU จะคำนวณการจ่ายแก๊ส LPG จนถึงระยะ 4000 กว่ารอบก็จะหยุดจ่ายทันที่ในรอบที่สูงเกิน เพื่อป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย



และอุปกรณ์อีกอย่างที่สำคัญคือ หม้อต้ม Bio Duo Fuel ซึ่งเป็นหม้อต้มสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลโดยตรง จะต่างกับหม้อต้มของเครื่องยนต์เบนซินโดยสิ้นเชิง หม้อต้มดีเซลจะจ่ายแก๊สสัมพันธ์กับกล่อง ECU โดยอัตราเฉลี่ยของการจ่ายแก๊ส ของเครื่องยนต์ดีเซลจะอยู่ที่ 8-18% เท่านั้น ซึ่งหม้อต้มเบนซินจะจ่ายแก๊ส 100% ปัญหาที่จะเกิดกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้อุปกรณ์เบนซิน ดัดแปลงคือ เครื่องจะมีอาการเข็กเป็นระยะ และเครื่องสะดุด ความร้อนสูงขึ้นเกินกำหนด และสุดท้ายก็คือลูกสูบทะลุ