Fortuner สมาท2 สีขาว แต่งโชว์พร้อมโดย Exo4x4 ในสไตล์ Crooss Country
การตก แต่งภายนอกได้ทำการติดตั้งชุดแร็คหลังคา 1 ชุด สำหรับใช้เป็นที่ยึดติดตั้งชุดกล่องเก็บสัมภาระทรง Thule เพื่อการย้ายพื้นที่บรรทุกสัมภาระในรถมาไว้บนหลังคา ผู้โดยสารจงนั่งได้สะดวกกว้างขวางอย่างขึ้น
ด้านหน้าของรถ ทำการสร้างชุดการ์ดรองได้กันชนหน้างานแฮนด์เมด พร้อมเป็นรางยึดชุดไฟ สปอตไลด์ สำหรับการขับขี่ในทางเปลี่ยว จะได้มีความสว่างัเจนขึ้น
ทำการฝังชุดถารองวินช์ไว้ภายในกันชนเดิมพร้อมการติดตั้งวินช์ไฟฟ้า สำหรับงานกู้ภัย
ชุดสนอร์เกิ้ลหล่อทรง Safari ตรงรุ่นสำหรับรถ Fortuner
ส่วนด้านท้ายของรถ ได้สร้างชุดกันชนเหล็ก ซึ่งชุดการ์ดนี้ยังติดตั้งบอลจอย์ และหูลาก
ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนกทำการเปลี่ยนชุดระบบกันสะเทือนสมรรถนะสูงเข้าแทนที่ โดยชุดคอยล์สปริงชุดหน้า เปลี่ยนมาใช้แบบ โปรเกรสชีฟ (Progressive) ซึ่งเป็นระบบคอยล์สปริงแบบที่สามารถปรับค่าได้ 2 จังหวะ ด้วยขนาดจำนวนขดที่ถี่ในช่วงฐานของสปริง แขดใหญ๋ในช่วงตอนกลางของคอยล์สปริง จึงทำให้สปริงแระเภทนี้ มี คุณสมบัติเด่นแตกต่างจากคอยล์สปริงอื่นโดยทั่วไปคือได้ทั้งความนุ่มนวล และความแข็งแกร่งในขดเดียว โดยคอยล์สปริงสูตรพิเศษที่เลือกใช้เป็นของ R-M Benz’S ออกแบบพิเศษเพื่อรถ Suv หรู จากญี่ปุ่น แต่ได้สมัผัสการขับขี่ในสไตล์รถยุโรป
ในส่วนของการดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่สัมพันธ์กับชุดคอยล์สปริง ทำการเปลี่ยนมาใช้ โช้คอัพซับแท็งค์แยก ระบบ mono-tube ออโต้ 6 ระดับ สามารถปรับเพิ่มประสิทธิภาพเรื่องของการหยุดยั้งความเร็วทุกย่านความเร็วให้มีสมรรถนะดียิ่งขึ้นโดยได้ทำการเปลี่ยนชขุดผ้าเบรกคู่หน้า ขนาด HH สามารถทนอุณหภูมิความร้อนได้สูง ในขณะที่ให้แรงเสียดทานที่สูงในการชะลอความเร็ว อีกทั้งยังมีการเสริมชุดหม้อลม สำหรับการเพิ่มปริมาณการกักเก็บลม เพื่อช่วยในการผ่อนแรงเบรกให้มั่นใจยิ่งขึ้น
ระบบช่วงล่างด้านหลังแบบชุดคิด ติดตั้งชุดระบบถุงลม หรือสปริงลม (Air Suspension) ให้ทำงานร่วมกับชุดคอยล์สปริงใหม่โดยในการติดตั้งชุดระบบถุงลมนั้น ทาง exo 4x4 ได้ใช้เทคนิคการติดตั้งแบบ Built in ไม่ ตัด ไม่เจาะ ไม่เชื่อม ชิ้นส่วนต่างๆ ของรถให้เสียหาย ซึ่งุดถุงลมนี้สามารถปรับตั้งค่าแรงดันเพื่อความนุ่มนวลได้ตามความต้องการ ด้วยชุดสวิตช์ควบคุมที่ติดตั้งอยู่ภายในห้องโดยสาร ทำงานร่วมกับโช้คอัพซับแท็งค์ระบบ Mono-tube Triplevalve ขนาดแกน 20 มิลลิเมตร ข้างละ 1 ตัน ในแนวจุดยึดเดิม
ยังมีเรื่องของการปรับเปลี่ยนชุดเหล็กกันโคลง (sway Bar) ใหม่ ขนาด60% ติดตั้งด้านหลังเสื้อเพลา ทำหน้าที่ลดอาการโยก-โคลงของรถให้มีการขับขี่ที่เสถียรยิ่งขึ้น รวมไปถึงกมีการเปลี่ยนชุดอาร์มคอนโทรลแขนเสื้อเพลาชุดบนแบบ 4 linkใหม่ โดยเลือกใช้ Upper Arm หลัง สูตรเฉพาะจาก exo4x4 ที่มีขนาใหญ่ แข็งแรงกว่าของสแตนดาร์ด พร้อมกล่อง Ecu Box จาก163แรงม้าเป็น210.1
ทั้งหมดนี้ราคา 1,500,000 บาท หรือ ผ่อนต่อ
สนใจติดต่อ Exo4x4 0-2884-0652-3,02884-0060-1,081-327-6568,083-888-1233
www.exo4x4.com
www.facebook.com/exo4x4d
ทั้งหมด 0 ความคิดเห็น
