ลงโฆษณาฟรี ลงประกาศฟรี ขายของมือสอง ร้านค้าออนไลน์ ecommerce หางาน สมัครงาน PantipMarket.com

ดูข่าวทั้งหมด
เก็บเข้ารายการโปรด    
ประกาศถัดไป|ประกาศก่อนหน้า
8650616

ท่อไอเสีย VCE ให้แรงบิดเพิ่มขึ้นในรอบต่ำกว่าเดิมแรงกว่าหม้อพักทั่วไปรถพุ่งขึ้นเร็วและต่อเนื่อง/ดูclip/Dyno test

  
     
  
ขนาดของรูท่อไอเสียจะส่งผลต่อการคายไอเสียออกจากห้องเผาใหม้
ไอเสียถูกคายออกเร็วไป ( ค่าFlow ไอเสียสูงเกินไป) จะส่งผลให้ไอดีที่กำลังประจุเข้าไปใหม่ไหลตามออกไปด้วย
เลยทำให้ปริมาณของไอดีลดลงซึ่งจะส่งผลให้การจุดระเบิดลดความรุนแรง > กำลังเครื่องก็จะลดลงกว่าที่ควรจะเป็น

ไอเสียถูกคายออกช้าไป ( ค่าFlowไอเสียต่ำเกินไป ) จะส่งผลให้ไอดีที่กำลังประจุเข้าไปใหม่ถูกต้านเอาไว้ก็จะไหลเข้าได้ไม่หมด
ทำให้ปริมาณของไอดีลดลงเช่นกัน ซึ่งก็ส่งผลให้การจุดระเบิดลดความรุนแรง > กำลังเครื่องลดลงจากที่ควรจะเป็นเช่นกัน

แล้วรูท่อขนาดใหนจะระบายไอเสียได้พอดี ( ค่าFlow เหมาะสม ) ...หลายคนยังเข้าใจผิดว่ารูท่อไอเสียต้องใหญ่อย่างเดียวจึงจะระบายไอเสียได้ดีสุด หรือให้ค่าFlow ที่สูงกว่า
เรื่องนี้ ทดสอบด้วยการเปิดน้ำประปาที่บ้านเพื่อให้เห็นภาพที่ชัดเจน สมมุติว่าใช้ท่อยางขนาด 1 นิ้วแล้วเปิดก๊อกจนสุด สมมุติว่าน้ำสามารถพุ่งได้ไกล 5 เมตร แต่ถ้าหากเราเปลี่ยนมาใช้ท่อยางขนาด 2 นิ้วแล้วเปิดก๊อกจนสุดแบบเดียวกัน ก็จะพบว่าคราวนี้น้ำจะพุ่งได้น้อยกว่า 5 เมตร หากต้องการทำให้น้ำพุ่งไปไกล 5 เมตรเท่าเดิม (แบบที่ผ่านรูท่อยาง 1 นิ้ว) ก็ต้องเพิ่มแรงดันน้ำเข้าไปอีก
ในรถยนต์ก็เหมือนกัน......
เครื่องยนต์ทุกชนิดเขาจะออกแบบท่อไอเสียให้มีค่าการFlow ของไอเสียที่เหมาะสมกับมวลของไอเสียที่รอบเครื่องยนต์แต่ละย่านความเร็วแล้วหาค่าเฉลี่ยของแรงม้าและแรงบิดที่ได้ออกมา แล้วเลือกเอาค่าเฉลี่ยที่ดีที่สุดด้วยการทดสอบบนDyno จะพบว่าค่าแรงม้าและแรงบิด มันจะสัมพันธ์กับค่าFlow ของไอเสียตามรอบของเครื่องยนต์

หากเครื่องไม่มีการModify ด้วยการเพิ่มน้ำมันและอากาศเข้าไปมากกว่าเดิม นั่นคือมวลของไอเสียเท่าเดิม
เมื่อเราเพิ่มขนาดของรูท่อไอเสียเข้าไป ( ให้ใหญ่ขึ้น ) มันก็จะส่งผลให้การ Flow ของไอเสียลดลง
นั่นคือ คายไอเสียไม่ออก ไม่ใช่คายไอเสียได้ดีกว่าเดิม สิ่งที่จะตามมาคือ แรงม้าและแรงบิดลดลง

ถ้า modify เพิ่มน้ำมันและอากาศก็ต้องการท่อไอเสียที่ใหญ่ขึ้น (แต่ก็มีผลให้รอบต่ำๆ ไอเสีย Flow ไม่ดี)

ถ้าเป็นเครื่องยนต์แบบTurbo เมื่อเพิ่มขนาดท่อใหญ่เกินค่าหนึ่ง (ด้วยการเพิ่มขนาดท่อหรือตัดท่อให้สั้นลง) การ Flow ของไอเสียก็ลดลงเช่นกัน (ปลายหายบางคนเรียกปลายห้อย) การการคายไอเสียไม่ออกจะส่งผลให้เกิดความร้อนสะสมที่โข่งหลังของTurbo
ทำให้โข่งหลังแตกหรือร้าวได้


จริงๆ แล้วรูท่อไอเสียที่มีขนาดเหมาะสมที่สุด ก็คือรูท่อไอเสียที่ให้ค่าFlowของไอเสียคงที่ๆ สุดทั้งช่วงรอบสูงและรอบต่ำ
แต่อย่างว่าละครับ ทุกอย่างมีได้ก็มีเสีย รูท่อไอเสียรูเล็กๆ ก็จะดีในช่วงรอบต่ำแต่ก็มาเสียในช่วงรอบสูงๆ ถ้าทำรูท่อใหญ่ๆ ก็มาเสียที่ช่วงรอบต้นๆ (รถที่ใช้รูท่อใหญ่ๆ รถแข่งเวลาขับคลานๆ น่ารำคาญมากอืดในช่วงรอบต่ำๆ ต้องได้รอบถึงจะวิ่ง)
การที่จะให้ท่อไอเสียตอบสนองทุกย่านความเร็วรอบให้คงที่จึงเป็นไปไม่ได้เลยในหม้อพักต่างๆ

แต่ถ้าเราสามารถออกแบบให้รูท่อไอเสียสามารถเปลี่ยนขนาดรูท่อไอเสียได้หละ.................นั่นคือมันจะสามารถตอบโจทย์ได้ดีตรงจุด ได้ทั้งต้น ได้ทั้งกลาง และได้ทั้งปลาย

บัดนี้จึงมีท่อไอเสียที่มีลิ้นอยู่ภายในที่ทำหน้าที่ปรับขนาดรูท่อไอเสียให้สัมพันธ์กับรอบของเครื่องยนต์พอดี (เรียกท่อไอเสียนี้ว่า Variable Capacity Exhaust หรือ VCE ผลงานการผลิตของคนไทย)

ซึ่งท่อไอเสียที่มีลิ้นนี้จะมีตัวควบคุมลิ้น (ติดตั้งอยู่ภายนอกท่อไอเสียไม่มีชิ้นส่วนเชื่อมต่อกับภายในตัดปัญหาไอเสียเล็ดลอดออกมาได้) ทำหน้าที่บังคับไม่ให้ลิ้นสั่นกระพือในรอบเดินเบาป้องกันไม่ให้เกิดเสียงรบกวนแล้วยังทำหน้าที่ให้ลิ้นเปิดออกตามรอบของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมที่สุด ภายในชื่อว่า ท่อไอเสีย VCE (ยื่นจดสิทธิบัตรแล้วในเรื่องท่อไอเสียที่มีลิ้นใช้แรงดันไอเสียทำให้ลิ้นเปิดออกและยื่นจดสิทธิบัตรในส่วนของตัวควบคุมเพราะเป็นหนึ่งเดียวในโลกที่ใช้ตัวควบคุม เพราะของต่างประเทศจะใช้สลิง, ใช้สปริง, ควบคุมด้วย ECU)

เมื่อติดตั้งท่อไอเสีย VCE เข้าไปเพียงแต่เพิ่มเข้าไปกับระบบท่อไอเสียที่ใช้งานอยู่ในขณะนี้เท่านั้นก็ทำให้ได้แรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่รอบเครื่องต่ำๆ จึงทำให้ออกตัวดีขึ้น รอบกลางพุ่งขึ้นอีกและรอบสูงลากเกียร์ได้มีกำลังมากกว่าเดิม ที่เป็นเช่นนั้นเพราะว่าลิ้นในท่อไอเสีย VCE มันจะปรับขนาดรูท่อไอเสียให้พอดีกับรอบเครื่องทำให้ไอเสียไหลออกสัมพันธ์กับรอบเครื่องมากที่สุดเกิดแรงบิดสูงสุดที่ทุกๆ รอบของเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนไป

ท่อไอเสีย VCE ออกแบบมาสำหรับแต่ละซีซี เช่นเครื่อง 2500CC ก็ต้องเป็นอันของ 2500CC ของตัว 3000CC ก็ต้องใช้ของมันไปใช้ของซีซีอื่นก็จะไม่ได้ผลเต็มที่ตามที่ออกแบบมา (ขณะนี้มีสำหรับทุกซีซีเครื่องยนต์)



..ช่วงออกตัวจะดีขึ้นกว่าปัจจุบันไม่ว่าเดิมๆ หรือทำอะไรมา..ช่วงรอบกลางพุ่งขึ้นอีก...เวลายกคันเร่งรอบจะไม่ตกเร็วอย่างเก่า กดไปใหม่กำลังจะมาเร็วกว่าเดิมชัดเจนและจะทำได้ดีกับทุกๆ ช่วงความเร็ว (ไม่เหมือนหม้อพักต่างๆ ที่จะดีได้ก็บางช่วงความเร็วและมีบางช่วงที่ไม่ค่อยดี) ...สามารถลากเกียร์อย่างมีกำลังมากกว่าเดิม ...วิ่งทางลาดทางชันหรือทางเรียบบ้างมีเนินสูงๆ ต่ำๆ กำลังจะสม่ำเสมอกันมากขึ้น++ด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง++

จะให้ฟิลลิ่งในการขับขี่ที่ดีขึ้นดีกว่าเดิมจึงให้ความเป็นสปอร์ตมากขึ้น (รถวิ่งปรูดปร๊าดมากขึ้นทันเท้าทันใจ)

ระยะทางวิ่งเท่ากันแต่ไปถึงความเร็วที่สูงกว่าและอาจจะพบว่าตอนนี้ทำความเร็วสูงสุดได้เพิ่มขึ้น (ระยะทางวิ่งเท่าเดิมแต่เมื่อก่อนกดได้แค่นั้นไปต่อไม่ได้แล้วทั้งๆ ที่น่าจะไปได้อีกเพราะไม่มีทางจะให้วิ่ง) หรือช่วงขึ้นเนินไปได้ที่ความเร็วสูงกว่าเดิม

สนใจติดต่อ 0851423903 (คุณพร)

ติดตามรายละเอียดที่เฟซนี้ครับ
http://www.facebook.com/pages/%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%95%E0%B8%A3-VCE/444515408918414

ท่อไอเสีย VCE ขนาดทางเข้าออกออกแบบให้เท่ารูท่อเดิมหรือใหญ่กว่ากันเล็กน้อยจะได้เชื่อมต่อได้อย่างสะดวก ตรงป่องกลางเป็นสแตนเลสขนาดหน้าตัด 3 นิ้ว มีตัวควบคุมด้านข้าง (รุ่นใหม่เป็นที่ครอบสแตนเลสมิดชิดและยึดติดกับโครงท่อสแตนเลสภายนอกแน่นหนากว่าเดิม) ไม่มีชิ้นส่วนเชื่อมต่อภายในตัดปัญหาไอเสียไหลออกมาได้ไม่ใช้สลิงไม่ใช้การควบคุมด้วย ECU ที่ซับซ้อนแต่ควบคุมด้วยตัวควบคุมในช่วงรอบต่ำและรอบกลางจากนั้นใช้แรงดันไอเสียควบคุมสัมพันธ์กับลิ้นที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องแต่ละซีซี ลิ้นในท่อไอเสีย VCE จึงทำการแปรผันขนาดรูท่ออย่างสัมพันธ์กับรอบเครื่องของเครื่องยนต์นั้นๆ อย่างดีที่สุด


ท่อไอเสีย VCE ทำให้คุณก้าวล้ำไปยังอนาคตก่อนใคร (ปัจจุบันมีใช้ในรถสปอร์ตระดับชั้นนำเท่านั้น)

++++ท่อไอเสีย VCE สามารถติดตั้งช่วงก่อนเข้าหม้อพักกลางหรือหลังหม้อพักกลาง หรือก่อนออกปลายท่อ เพียงแต่บริเวณที่ติดตั้งเส้นท่อค่อนข้างขนานกับพื้นและมีความยาวว่างๆ ประมาณ 8-10 นิ้วตัดเส้นท่อช่วงนั้นออกแล้วติดท่อไอเสีย VCE เข้าไปแทน (บางคันใช้ติดแทนแคท)++++

คลิ๊ปถ่ายเล่นๆ การทดสอบท่อไอเสีย VCE (เสียงท่อในคลิปที่ดังเกิดจากปลายท่อใหญ่ถ้าใช้งานกับรถท่อสแตนดาร์ดเสียงมันจะเงียบกว่าเสียงท่อเดิมสแตนดาร์ด โดยจะเงียบลงไปอีกเล็กน้อยถ้าขับที่ความเร็วตั้งแต่ประมาณ 100 หรือ 110 กม/ชมลงมา)

ผลการทดสอบด้วยรถ 1500CC เครื่องยนต์รุ่นเก่าใช้แก๊ส LPG ระบบฟิกซ์มิกซ์ปิดแอร์ขณะทดสอบวิ่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.

ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 18 วิ
http://www.youtube.com/watch?v=psdn5IRsB2A

ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 18 วิอีกครั้ง
http://www.youtube.com/watch?v=dZ_sVvSth8o


ไม่ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 20วิ (ช้ากว่า 2 วิ)
http://www.youtube.com/watch?v=Qlwh-vahhXU



ถ้าลิงค์ด้านบนมีปัญหาให้มาเข้าข้างล่างครับ

ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 18 วิ
http://video.thaihealth.net/flvideo/flvplayer.swf?file=http://video.thaihealth.net/flvideo/924.flv&autoStart

ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 18 วิอีกครั้ง
http://video.thaihealth.net/flvideo/flvplayer.swf?file=http://video.thaihealth.net/flvideo/925.flv&autoStart

ไม่ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 20วิ (ช้ากว่า 2 วิ)
http://video.thaihealth.net/flvideo/flvplayer.swf?file=http://video.thaihealth.net/flvideo/926.flv&autoStart


หรือ

ใช้ท่อ VCE ได้ 18 วิไวกว่าไม่ใช้ 2 วินาที

[URL=http://s637.photobucket.com/albums/uu94/phorn_2501/?action=view¤t=1242115133.flv][IMG]http://i637.photobucket.com/albums/uu94/phorn_2501/th_1242115133.jpg[/IMG][/URL]


ไม่ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 20 วิช้ากว่าใช้ 2 วินาที
[URL=http://s637.photobucket.com/albums/uu94/phorn_2501/?action=view¤t=1242115126.flv][IMG]http://i637.photobucket.com/albums/uu94/phorn_2501/th_1242115126.jpg[/IMG][/URL]




****ผลการวัดไดโนระหว่างใช้ท่อไอเสีย VCE ติดตั้งถาวรที่ปลายท่อ เปรียบเทียบกับ การมีเพียงหม้อพักไส้ตรงโล่งๆ ไส้ท่อ 2.2 นิ้ว****

***(ช่วงที่เกิน 4 พันกว่ารอบ..เส้นสีชมพูแนวตั้งเส้นที่ 2 นับจากขวามือไม่สามารถเปรียบเทียบได้เพราะ Test 2 ที่เลยย่านรอบเครื่องนี้คนเทสต์จะยกคันเร่ง)***


กราฟท่อไอเสีย VCE เปรียบเทียบระหว่างใช้ท่อไอเสีย VCE (เส้นสีน้ำเงิน) และไม่ใช้ท่อไอเสีย VCE (เส้นสีแดง)

ไม่ใช้ท่อไอเสีย VCE วิธีทดสอบกระทำโดยทำการใช้เหล็กเส้นเล็กๆ งัดให้ลิ้นในท่อไอเสีย VCE เปิดกว้างเต็มที่แล้วสอดท่อเปล่า 2.2 นิ้วเข้าไปทำให้ระบบท่อไอเสียทั้งหมดกลายเป็นท่อโล่งขนาด 2.2 นิ้ว

เส้นที่พุ่งแล้ววิ่งขนานไปตามแนวนอนคือเส้นแรงบิด, เส้นที่พุ่งขึ้นต่อเนื่องคือเส้นแรงม้า
กราฟนี้ทดสอบกับไดโนรถทะเบียน 8259 เครื่อง 4G91 1500CC เกียร์แมนนวลแก๊ส LPG ระบบฟิกซ์มิกซ์เปิดแอร์ทำงานไม่มีตัดตลอดการทดสอบ


ผลการทดสอบ Dynotest ครั้งที่ 2 (ที่ L Testcar) เส้นสีแดงเป็นเส้นแรงม้าโดยเส้นบางๆ คือใช้ท่อไอเสีย VCE ไม่ใช้คือเส้นสีแดงหนาๆ (สอดท่อไอเสียขนาด 2.2 บายพาสลิ้นในท่อไอเสีย VCE ) เส้นแรงบิดคือเส้นสีน้ำเงิน



****ผลการทดสอบกับ Performance Box สำหรับรถเดิมๆ จากโรงงานระบบท่อไอเสียแคทและหม้อพักเดิมๆ ทุกอย่างเปรียบเทียบกับ....มีของเดิมอยู่ครบทุกอย่างเพียงแต่เพิ่มท่อไอเสีย VCE เข้าไป****


ผลการทดสอบกับ Performance Box รถเครื่อง 1400CC Auto หม้อพักเดิมแคทเดิมท่อไอเสียโรงงานก่อนเพิ่มท่อๆไอเสีย VCE ทำเวลาจาก 0 ถึง 60km/h ได้ 8.2 วินาที
จาก 0 ถึง 100km/h ได้ 19.5 วินาที


เมื่อตัดท่อไอเสียช่วงท่อเปล่าๆ ออก 8 นิ้ว (แถวๆ พักกลาง) แล้วเชื่อมท่อไอเสีย VCE แทนท่อไอเสียเปล่าๆ ที่ตัดออกไป หม้อพักโรงงานแคทโรงงานมีอยู่เหมือนเดิมท่อไอเสียใช้เส้นเดิมโรงงาน
ทำเวลาไวขึ้นจาก 0 ถึง 60km/h ได้ 6.9 วินาที
จาก 0 ถึง 100km/h ได้ 17.9 วินาที





ท่อไอเสีย VCE แบบเหล็ก (ตรงกลางเป็นสแตนเลสหัวท้ายเป็นเหล็กเคลือบกัลวาไนซ์) มีตัวควบคุมด้านข้าง ราคา 3600 บาท

VCE แบบสแตนเลส (เป็นสแตนเลสทั้งตรงกลางและหัวท้าย) มีตัวควบคุมด้านข้าง 4200 บาท

VCE รุ่น Ultra ราคา 7500 บาท ประกอบด้วยท่อ VCE รุ่นปกติ 3600 บาท ท่อ VCE สำหรับติดเพิ่มเป็น Ultra 4500 บาท

สนใจสั่งซื้อที่ พร 0851423903 ครับ หรือ ไลน์ ID คือ phorn_ หรือ เมล์ pcl_s@yahoo.com
ราคา: 3,600 บาท  
สภาพสินค้า: ใหม่ ระยะเวลาการใช้งาน: -
ประเภทการขาย: ขายปลีก, ขายส่ง
ข้อมูลการส่งสินค้าและการชำระเงิน
การจัดส่งสินค้า: ไม่จัดส่ง
รายละเอียดการส่งสินค้า/ นัดรับสินค้า: นัดเจอรับสินค้า ส่งทางไปรษณีย์ EMS, พ.ก.ง., ทางขนส่ง, รถทัวร์
วิธีการชำระเงิน: ชำระโดยตรง, ทาง พ.ก.ง. (ได้รับท่อจ่ายเงินกับพนักงานไปรษณีย์) ,โอนเงินเข้าบัญชี
ข้อมูลประกาศ
หมายเลขประกาศ: 8650616 ประเภทประกาศ: Standard Post
ลงประกาศเพื่อ: ขาย/ให้เช่า/แลก ลงประกาศเมื่อ: 22 เม.ย. 2552, 09:46:11
ที่อยู่ผู้ลงประกาศ: จังหวัดปทุมธานี » อำเภอลำลูกกา IP ที่ลงประกาศ: 58.10.36.90
แก้ไขล่าสุดเมื่อ: 17 ก.ย. 2557, 15:52:42 เลื่อนตำแหน่งล่าสุดเมื่อ: 24 ต.ค. 2557, 13:58:21
ข้อมูลผู้ขาย
สำหรับผู้ซื้อ
แจ้งลบประกาศ ส่งต่อประกาศ พิมพ์
สำหรับผู้ขาย
โฆษณาแสดงถึงวันที่
8 ธ.ค. 2557
เลื่อนวันหมดอายุ เลื่อนตำแหน่งประกาศ แก้ไขประกาศ ลบประกาศ